Сейчас уже с трудом верится, но, когда мы начинали наше фермерство, из «техники» у нас была только ручная бензокоса Al-ko, да и все. Копали лопатами, возили на тачке.
И вполне хватало, пока мы занимались нашими делами на участке в Ивановском. А когда вышли на большое поле, этого, конечно, оказалось катастрофически недостаточно.
С лопатой много не навоюешь. Как-то очень ясно стало, что нужна техника для обработки земли: выравнивания, вспашки, косьбы и нарезания грядок.
Оптимально с такими задачами на наших объемах справился бы минитрактор, мощностью 25−30 лошадиных сил.
Но тут возникало два ограничивающих фактора:
- на поле у нас до сих пор ничего нет из построек, хранить там технику просто негде. Значит надо каждый раз увозить и привозить. А это ограничивало нас либо мотоблоком, либо самым легким из минитракторов.
- ну, а главное — деньги! Чтобы завести что-нибудь полезное в хозяйстве, на это набрать финансов. Наши финансы размахнуться возможности не давали.
Первый мотоблок. Мобил-К
В итоге мы решили начать с малого — мотоблока и прицепа к нашей машине, чтобы этот мотоблок на поле возить. В марте 2022 года купили и то, и другое.
Обстановка тогда, как вы помните, была достаточно нервозной. Перебирать особенно не приходилось. Прицеп нашли в Авито, но новый. За мотоблоком поехали в Леруа-Мерлен и купили там агрегат отечественного производства под брэндом Мобил-К.
Мотоблок собран в городе Гагарин Смоленской области. На нем даже указана фамилия сборщика — Капорцев Е. А. Я этого Капорцева потом еще не раз вспомнил, когда пришлось по кругу протянуть все болты и гайки. А как еще-то, если за первую ночь, как залил масло, натекла вполне заметная лужица ?
Впрочем, справедливости ради, особых хлопот за два сезона машина не доставила. Из серьезного — порвался тросик сцепления (заменил минут за пять) и когда работаешь в поле регулярно забивается воздушный фильтр (первый раз, когда случилась эта беда, пару дней втыкал, в чем причина? Потом разобрался и просто вожу несколько фильтров с собой про запас).
На маленьком участке «мобилка» оказалась отличным агрегатом. Его главный рабочий инструмент — фрезы, которые ставятся вместо колес. Фрезы вращаются, земля измельчается и перемешивается. Все просто)) Клочки земли по 1−2 сотки фрезирует быстро и ненапряжно.
Работается легко, руки и спина не устают. По сравнению с лопатой, конечно, гигантский прогресс.
Но когда мы выехали на поле и привели в порядок три сотки земли у въезда, потратив на это четыре часа, то стало понятно, что нужна другая техника. Помощнее. Как сейчас помню — жара, май, стою у края этого клочка отфрезерованной делянки и гляжу на бескрайние гектары поля… И как-то грустно.
Ну что такое 6,5 лошадиных сил и 60 кг вес? Ни вспахать толком, ни срезать кочки. Работает по дерну ну очень мееееедлееенннннооо)) Надо долго стоять на одном месте, пока там все перемелется.
Зато хорошо зашла косьба. Забрали у родственников пылившуюся без дела косилку к мотоблоку (кому интересно, марки «Заря») и используем ее для выкашивания поля.
По первому разу идет, конечно, тяжело. Приходится пробиваться через старую траву, муравейники, бурьяны. Впереди ничего не видно, то в яму заедешь, то уткнешься в гребень старой борозды. Ну, а второй раз уже заметно легче.
Летом 2022 мы сумели выкосить половину поля. В этом, 2023 году, одолели целиком.
Процесс этот выглядит так:
Так что маленький мотоблок стал у нас косилкой.
Мотоблок помощнее. МТЗ
Куда двигаться дальше? Минитрактор по-прежнему держать на поле негде. Значит, технику надо возить. Значит, нужен мотоблок. Потому что минитрактор, который влазит в наш прицеп — это тот же мотоблок, только на четырех колесах и в два раза дороже.
Всю зиму на эту тему ломали голову. Выбор в итоге свелся к двум вариантам:
- Белорусский мотоблок МТЗ с бензиновым движком 13 л. с и весом 170 кг (а чем больше вес, тем лучше)
- «Китайский» дизельный мотоблок с двигателем в 15 л.с. и весом в 270 кг.
Поскольку время было, то к выбору отнеслись осознанно. Поездили, посмотрели, попробовали. В итоге от «китайца» решили отказаться.
Во-первых, почитав — посмотрев интернеты, остался при мнении, что к такому мотоблоку надо сразу покупать сварку. Иначе никак))
Во-вторых, движок у МТЗ конструктивно тот же самый, что и у Мобил-К, только следующий в линейке по мощности. С ним более-менее все понятно, и есть ощущение что каких-то совсем неприятных сюрпризов не вылезет. В отличие от дизеля китайца, про которые чего только не пишут ((
В общем, весной приобрели МТЗ с комплектом оборудования — фреза, плуг и отвал. Обошлось это все в небольшое состояние. Но в целом выбор оказался удачный.
Фреза — огонь! Получается быстрее раза в три, чем «лапками» маленького мотоблока. И качество обработки выше, и не устаешь. Плуг тоже работает отлично. Борозду хорошо держит, пласт нормально переворачивает.
По опыту сезона вывел для себя правило работы с целиной:
- Сперва проходишь в один след фрезой, нарушается цельность дерновины
- Затем плугом переворачиваешь землю, растительность заделывается вглубь, корни — наружу
- Затем еще раз проходишь фрезой. Получается ровно.
Отвал оказался наименее полезным гаджетом. Все-таки мотоблок, пусть и 170 кг весом, это все же не трактор. Мелкие кочки и неровности срезать можно, а по-настоящему работать, разравнивать серьезные неровности, да еще задерненные — уже нет. Вещь, короче, полезная, но узкого применения.
Между делом освоил так же метод вспашки мотоблоком без «оператора». Все хозяева мотоблоков МТЗ рано или поздно такому трюку обучаются. Смысл в том, что если правильно настроить плуг и земля уже паханая, то можно мотоблок отпустить и он сам будет держать борозду.
Вживую это выглядит так:
Из минусов МТЗ больше всего напрягает включение передач. Вернее, НЕ-включение. Надо приноровится. И все равно, нет-нет, и заткнешься на этом. По несколько раз рычаг втыкаешь, а передача не включается. Или включается, но с неприятным и пугающим хрустом.
Еще один минус — слишком маленькие штатные колеса. Нос у МТЗ длинный, как у крокодила. Постоянно им утыкаешься в кочки, особенно по неровному полю. Ну и когда разворачиваешься при вспашке с плугом очень неудобно бывает.
Решение есть и очень простое: нужны колеса побольше, они продаются в интернете. Цена вопроса — 14 000 р. Надо собрать кэш-кулак и зимой прикупить.
Всего за сезон 2023 получилось вспахать/отфрезеровать около 50 соток. Это делянки под будущие посадки смородины, малины и клубники. Плюс полоса через все поле, будущая дорога, выравненная так, что можно проехать на машине.
Можно было бы и больше сделать. Ближе к концу лета навалились другие дела. Но даже так — большой успех. Появилось ощущение, что мы все-таки с нашей землей управиться можем! Это нам по силам!
Летом 24-го года продолжим. Думаю, постепенно перепашем все наши 4 га, выравняем. Там, где не будет рабочих посадок ягоды, засеем хорошей травой. Будем ее косить, использовать как мульчу для посадок кустов, делать перегной.
Ну, а в целом… Конечно, мотоблок — все равно не трактор. Денек поработаешь, походишь по борозде, потягаешь агрегат за ручки туда-сюда. И к вечеру предательские мысли приходят. Такие, к примеру, что четыре колеса лучше, чем два. А ездить лучше, чем ходить.
Поэтому, мини-трактор все-таки нужен. Работаем над этим))